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阻燃汽車相關(guān)領(lǐng)域

汽車內(nèi)飾材料種類繁多，按原料可分為三大類，即纖維類，塑料泡沫，天然橡膠和合成橡膠。以纖維為主的紡織品主要用于汽車座椅面料、地毯、氣囊、輪胎簾子線等；汽車座套織物選用的纖維有棉纖維、羊毛、滌綸等；織物有雙針床拉舍爾織物、特利科脫毛圈絨產(chǎn)品等。近年來出于對健康的考...

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產(chǎn)品詳情

產(chǎn)品介紹

據(jù)報(bào)道, 一輛普通家用轎車耗用內(nèi)裝飾材料大約為20 ～ 40kg, 這些裝飾物主要是由易燃性的紡織品、纖維內(nèi)襯板、聚氨酯發(fā)泡物、人造革、熱熔性粘合膠等材料組成, 且主要分布在汽車內(nèi)部的頂棚、門襯板、地氈、座椅、安全帶、隔音氈、行李倉襯墊、密封過濾氈等大約四十多個(gè)部位。汽車在運(yùn)輸過程中, 由于電器短路、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、交通事故等原因都極易引起火災(zāi), 造成財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡。隨著汽車使用的普及化,汽車在使用過程中存在的問題越來越嚴(yán)重。火災(zāi)是汽車災(zāi)難中非常突出的一種,汽車用紡織品的增加,更加劇了汽車發(fā)生火災(zāi)的危害。而易燃性的汽車內(nèi)裝飾物在事故中往往會加重火災(zāi)的程度。因此, 如何開發(fā)具有阻燃性的汽車用紡織品,逐漸成為研究人員關(guān)注與研究的熱點(diǎn)。對汽車內(nèi)飾材料阻燃性的研究有較大的現(xiàn)實(shí)意義。

汽車內(nèi)飾材料種類繁多，按原料可分為三大類，即纖維類，塑料泡沫，天然橡膠和合成橡膠。以纖維為主的紡織品主要用于汽車座椅面料、地毯、氣囊、輪胎簾子線等；汽車座套織物選用的纖維有棉纖維、羊毛、滌綸等；織物有雙針床拉舍爾織物、特利科脫毛圈絨產(chǎn)品等。近年來出于對健康的考慮，何婷婷等人做了一系列有關(guān)基于釋放負(fù)離子紅麻纖維汽車內(nèi)飾材料的研究，并獲得了較優(yōu)的工藝方案。另外一些新型纖維，如芳綸、PBO、PPS、阻燃粘膠、碳纖維、玻璃纖維等，由于其優(yōu)越的阻燃性能也開始應(yīng)用。以塑料為主的汽車內(nèi)飾材料也成為近年來國內(nèi)外研究熱點(diǎn)。歐洲塑料制造業(yè)協(xié)會（APME）曾指出，汽車中100kg的塑料可替代200～300kg的傳統(tǒng)材料，塑料制品成型易、重量輕，主要用于汽車內(nèi)部零件如門板、頂棚等，起剛性支架作用。橡膠材料廣泛用于制作輪胎，有時(shí)也用于織物涂層。

阻燃理論的深入研究為開發(fā)阻燃材料提供了理論依據(jù)，而阻燃材料的研發(fā)能有效的解決汽車高溫自燃問題，從而大幅度的提高了乘用車的安全系數(shù)。近年來我國關(guān)于阻燃材料的研究飛速發(fā)展，但由于起步晚，相比于歐美發(fā)達(dá)國家仍有很大的差距。在強(qiáng)調(diào)環(huán)保、健康的大環(huán)境下，未來汽車內(nèi)飾阻燃的發(fā)展方向?yàn)樽枞紕┶呄蛴谖⒛z囊化、納米化和無鹵化，低溫等離子技術(shù)應(yīng)用于整理工藝，并逐漸趨向“綠色”阻燃整理。

汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車配件的需求量也將極大的增加，阻燃熱塑性彈性體因其優(yōu)異的性能在汽車行業(yè)中也得到了廣泛的應(yīng)用，深圳市普特美橡塑原料有限公司以SEBS為主要原料制造的汽車配件，表現(xiàn)在門窗密封條、吸引材料、儀表板、方向盤保護(hù)層、安全氣囊用電線等，具有耐老化性能好、可回收利用、成本適中等特點(diǎn)，已逐步取代EPDM密封材料。